Безопасен ли sram.com?

Sachs Fahrradgangnaben - früher Qualität Jetzt Oboleszenz? ***** Zitat: "Mit Mechanik kenne ich mich etwas besser aus und habe daher einige Beispiele. Ich habe lange in der Fahrradselbsthilfewerkstatt hier an der Uni gearbeitet und dort kann man beobachten, wie zunehmend mechanische Teile auf schnellen Verschleiß optimiert werden. Wir bekommen eine ziemliche Bandbreite an Rädern zu sehen, von uralt bis ziemlich neu (ganz neue und teure Räder seltener) und können deswegen oft verschiedene Generationen von Bauteilen vergleichen. Beispiel Nabenschaltungen: alte, gut gepflegte 1-Gang und 3-Gang-Naben halten oft fünfzig Jahre und länger (auf den ganz alten ist das Baujahr eingeprägt). Auch die älteren, noch von Sachs gebauten, 5- und 7-Gang-Naben sind relativ robust und haltbar. Seit Sachs von S-ram übernommen wurde, gibt es folgende Entwicklungen: - bestimmte Verschleißteile sind nicht mehr einzeln zu haben (kleiner Kugelring im 3-Gang-Antreiber, statt dessen Kauf eines kompletten Antreibers nötig, alternative Bastellösung: Verwendung einzelner Kugeln) - In den neuen 5- und 7-Gang-Naben ist ein Plastikring um das Planetengetriebe eingebaut, der keinen speziellen Zweck erfüllt (die alten Naben haben nichts vergleichbares), nicht einzeln nachkaufbar ist und eigentlich nur dem schnellen Verschleiß dienen kann (geringere Haltbarkeit von Plastik gegenüber Metall, die Garantiezeit dürften die Naben schaffen). Die Bauteile sind zwischen alt und neu nicht kompatibel (nur die Getriebhülse ist gleich, Komplettaustausch geht). - Die alten Schalteinheiten waren aus robustem Plastik, an entscheidenen Stellen aus Metall. Die neuen sind komplett aus relativ empfindlichem Plastik, das kaum einen Sturz auf die Seite überlebt. Die Einstellschraube samt Gewinde ist komplett aus Plastik. Dies führt schnell zu Schwierigkeiten bei der genauen Einstellung der Schaltung. Unpräzise eingestellt kommt es (was kaum ein_e Alltagsradler_in weiß), leicht zu Getriebeschäden – Austauschgetriebe kostet 100 Euro plus Arbeit, da ist ein neues Hinterrad kaum teurer. Garantie greift da selbst bei schnellen Defekten erfahrungsgemäß nicht (höchstens Händlerkulanz), da der Fehler ja beim Kunden lag – hat die Nabe halt nicht richtig eingestellt. Die meisten Defekte dieser Art traten zudem nach meiner Beobachtung nach mehr als zwei Jahren auf – das spricht für Planung. Andere Beispiele sind Reifen, die mittels Verwendung ”optimierter” Weichmacher auf einen Verschleiß nach spätestens zwei Jahren optimiert sind (das ist durch die Aussage eines Reifenvertreters in einer befreundeteten Fahrradwerkstatt belegt)."